Jak postavit garáž: z čeho, vlastníma rukama a levně
Obsah
Pokusíme se co nejvíce zvážit klady a zápory různých materiálů a přístupů ke stavbě.
Výběr nadace a její výpočet je nejlépe ponechat odborníkům. Pokud taková příležitost neexistuje, musíte se zaměřit na hmotnost stěn a vlastnosti půdy. Pevnost zeminy lze orientačně odhadnout vytažením jámy na staveništi. Bude užitečné mluvit se sousedy-vývojáři.
Na pevných půdách by bylo nejlepším řešením použití pásových základů pro garáže s cihlovými zdmi a sloupových základů pro dřevostavby. V záplavových oblastech a rašeliništích jsou vhodné monolitické deskové nebo šroubové piloty. Pokud je hloubka zamrznutí půdy větší než dva metry, použití mělkých základů poskytne značné úspory. Zvažte všechny faktory a vaše garáž bude sloužit mnoho let.
Základ pro garáž
Základem je základ garáže, spolehlivost a životnost celé konstrukce závisí na správné volbě jejího designu. Typ základu by měl být zvolen s ohledem na hmotnost materiálů stěn a vlastnosti půdy na staveništi.
Výběr místa
Výběr místa pro garáž není snadný úkol. Opravdu chci, aby bylo pohodlné použití, ale zároveň aby budova nezkazila vzhled místa. Okamžitě se musíte rozhodnout, zda bude samostatně stojící nebo připojený k domu nebo jiné budově na pozemku.
- Samostatně stojící. Tato možnost je vybrána, pokud je dům již postaven a / nebo tvar pozemku je takový, že přístupové cesty zabírají příliš mnoho místa. V tomto případě má smysl posunout objekt blíže ke vjezdové bráně, případně nechat garážová vrata otevřít přímo do ulice.
- Být součástí budovy. Může to být dům nebo hozblok a samotná garáž může být postavena spolu s budovou nebo připojena později. Dobré, pokud je dům postaven blízko hranice pozemku. Atraktivní v tom, že není třeba přemýšlet o tom, jak jej zahřát a vytáhnout další komunikace.
Při samostatné výstavbě je garáž nejčastěji umístěna samostatně, protože rozšíření stávajícího domu vyžaduje vážná opatření k posílení základů, a to rozhodně není levné. Levnější postavit samostatně. Pouze při výběru místa je třeba myslet na to, že vzdálenost sousedova pozemku musí být minimálně 1 m a vchod ve vzdálenosti minimálně 10 metrů od sousedových oken. Vzdálenost k nejbližšímu obytnému domu je také normalizována. Měla by být více než 9 metrů, pokud je dům vyroben z nehořlavého materiálu, a 15 metrů, pokud je dům nebezpečný z hlediska požáru.
Rozměry a provedení
Nejprve se musíte rozhodnout, k jakému účelu bude garáž sloužit. Pokud se jedná pouze o parkoviště, rozměry lze provést zády k sobě - k rozměrům vozu přidejte metr délky a šířky. Dost na parkovací místo. Pokud budou opravy prováděny také v garáži, budete potřebovat výtah nebo pozorovací otvor, spoustu vybavení a náhradních dílů, pak by měly být rozměry větší. Na bocích je vhodné nechat alespoň metr a vepředu to samé. Vzadu je ještě dost půl metru. Pokud je garáž využívána jako dílna nebo jako klub, mohou být rozměry ještě větší. Omezení pouze v dostupném prostoru a rozpočtu na stavbu.
S dírou nebo bez
Nejdůležitější je rozhodnout se, zda uděláte díru nebo ne. Záleží na tom, jak a jaký základ uděláte. Pod garáží můžete vytvořit suterén a jáma bude „vchodem“ nebo pouze částí obsazeného prostoru. Atraktivní možnost, ale drahá a vyžadující velké množství výkopů.
Druhá možnost je ekonomičtější: pouze jáma hluboká 1,8-2 metry a široká asi 1 metr. Šířka je optimální, ale výška závisí na výšce a je lepší zvolit tento parametr individuálně: hloubka by měla být o 15-20 cm větší než vaše výška. Délka jámy je cca 2 m. To stačí ke kontrole jakéhokoli osobního vozu.
Ještě jednodušší je realizovat podlahu v garáži bez jámy. Poté se monolitická deska jednoduše nalije bez jakýchkoli potíží.
Základ pro garáž
Základem garáže bez jámy může být cokoli, dokonce i páska, dokonce i pilotový rošt. Dalším problémem je, že stále musíte zaplnit podlahu. A pokud ano, pak je snazší okamžitě vyrobit monolitickou vyztuženou desku a nedělat nejprve základ a potom podlahu.
Páska - monolitická a prefabrikovaná
Pokud se rozhodnete vytvořit pásový základ a půda se vzdouvá a hladina podzemní vody je vysoká, musíte to udělat pod hloubkou mrazu půdy. Ve středním pruhu je to cca 1,7-1,9 metru. Do této hloubky je vykopán příkop, je umístěno bednění (šířka pásky není menší než tloušťka stěn). V něm se položí rám výztuže a to vše se zalije betonem. Poté, co beton dosáhne 50% pevnosti, bednění se odstraní a můžete začít vylévat podlahu v garáži.
V případě písku a nepřítomnosti blízké spodní vody se pro garáže vyrábí prefabrikovaný pásový základ nebo mělký pásový základ (výška pásky je asi 40-50 cm). Prefabrikovaný základ je postaven z prefabrikovaných bloků. Bloky jsou spojeny maltou a řady jsou vyztuženy pokládacími tyčemi o průměru 10-14 mm (v závislosti na zemině, materiálu stěn a počtu podlaží garáže). Ale takové základy obvykle stojí pouze na půdách, které nejsou náchylné k zvednutí: písku a písčité hlíny a s nízkou hladinou podzemní vody.
Další možností je vyrovnat pásku se zemí a zakrýt ji železobetonovými deskami. Tato možnost je také dobrá na písčitých půdách.
Hromada nebo hromada-grillage
Ekonomický základ, který se z nějakého důvodu zřídka používá pro garáže. Hromada ve své čisté podobě pod garáží není příliš vhodná - podlaha se ukáže být zvednutá nad zemí, ale pokud provedete check-in, můžete ji použít. On a pilotový rošt s nízkým roštem jsou vynikající volbou pro kypření půd (jíl, hlína s vysokou hladinou podzemní vody).
Při výrobě pilotového grilu po obvodu vykopou mělkou jámu ve formě pásky (asi 40-50 cm hlubokou). V něm se v krocích po 1,5–2 metrech vyvrtají studny pod hloubkou zamrznutí půdy, do nich se vloží bednění (plastová trubka nebo střešní materiál svinutý do role). Uvnitř bednění jsou umístěny tři nebo čtyři tyče výztuže s uvolněním 70 cm a zality betonem. Poté, co položili bednění na pásku a upletli výztužnou klec pro pásku, svázali ji výztuží pilot. A také je vyplněn betonem.
Monolitická deska
Pro jakýkoli typ půdy je vhodná monolitická železobetonová deska. Po obvodu se vyrábí větší než rozměry garáže minimálně o 30 cm. Odstraňují zeminu vykopáním jámy hluboké 40-45 cm. Vyrovnejte dno, nasypte vrstvu štěrku. Jeho tloušťka je asi 20-25 cm. Štěrk je dobře zhutněn, pokud možno pomocí vibrační desky.
Po obvodu je umístěno bednění, na zhutněnou podložku je umístěna výztuž v krocích po 15-20 cm (podél a napříč, získání klece). Obvykle používají 10-14 mm v průměru, dvě vrstvy výztuže, vzdálenost mezi nimi je asi 20 cm. To vše se zalije betonem třídy M 250 - M 300.
Z čeho jsou stěny?
Většina stěn v garáži je vyrobena ze stavebních bloků. Může to být pórobeton (pěnový blok a plynový blok), nebo může být vyplněn struskou nebo expandovanou hlínou. Jsou dobré, protože jsou samy o sobě teplé a nejsou žádné problémy s následným vytápěním garáže: k ohřevu vzduchu na normální teploty stačí malá kamna. Je pravda, že s touto volbou je vyžadována vnější dekorace. Vyrábí se většinou stejně jako doma nebo co nejpodobnější.
Druhou oblíbenou technologií výstavby garážových stěn je rám. Rám je vyroben z kovové profilové trubky nebo dřevěného trámu impregnovaného retardéry hoření (přísady snižující hořlavost). Opláštění může být cokoli - od plechu po obklad (na kov), obložení, imitace dřeva, překližka (odolná vlhkosti) nebo OSB. Ano, některé materiály jsou hořlavé a nelze je nazvat spolehlivými, ale pokud potřebujete levnou garáž, například pro letní sídlo, a pouze jako dočasné parkoviště, tak proč ne.
Fotoreportáže ze stavby
Často je obtížné pochopit podstatu technologických procesů ze slovního popisu, ale kresby nebo fotografie pomáhají dát vše na své místo. O rámových garážích se vynořují další otázky. Jsou nejlevnější a staví se rychle. Níže je uvedeno několik příkladů.
Garáž s dřevěným rámem
Garáž byla postavena 4*6,5m, s altánem 4*2m. Řezivo bylo dodáno s předstihem, impregnováno antiseptikem a naskládáno do odvětrávaných hromádek, aby uschlo.
Základ je sloupový. Ručně vrtané studny hluboké 150 cm, průměr 35 cm. Jsou v nich obnaženy objímky ze střešní krytiny, jsou vloženy tři pruty plastové výztuže vyplněné betonem.
O dva týdny později, když byl beton téměř hotový, začali stavět zdi. Nejprve sestavte spodní postroj. Použité řezivo 150 * 100 mm. Postroj byl instalován na třech stranách, čtvrtá zůstala otevřená - bude tam vstup.
Problematické se ukázalo spojení s plastovými armaturami. Není to moc dobrý nápad: vyvrtali pod ním díry, ale není jasné, jak to dále opravit. Kotvy byly upevněny do betonu (dvě na sloup) a otvory s výztuží byly vyplněny epoxidem. Jestli pomohou nebo ne, není jasné, ale doufáme, že to nějak udržíme.
Dále byly nad každým sloupem umístěny stojany (1,5 metr krok). Musí být umístěny přísně nahoru, bez odchylek, jinak bude konstrukce nestabilní - objeví se prasknutí. Začalo se od rohů. Jeden byl postaven, fixován dočasnými výztuhami, pak přibit a přesunut na další. Zbytek byl vyrovnán podle nastavených úhlů, přičemž se nezapomnělo zkontrolovat svislost (pomocí olovnice, protože hladina dává chybu). Fucked na nehty, zvýšené montážní desky.
Takže volné konce dolního páskování se nevrátily, byly dočasně, desky.
Po instalaci všech regálů na spodní straně LAGS. Oni dali tuhost a je to nutné, protože vylezíme a vyšplháme nahoru.
Další shromážděné mezilehlé regály a těla. Znovu pro větší tvrdost.
Když jsou všechny paprsky instalovány a shromažďovány, začněte sbírat systém rafteru. Střecha se rozhodla udělat měsíc a je dočasný. Následně bude garáž nastavena do domu (to je první budova na místě).
Sbíral správný počet farem instalovaných na horní páskování. Pevné kousky desek k regálům ze dvou stran, pak skórovaly nehty, vyztužené rohami na samo-kreslicí.
Rafty také musí být připraveny přesně nahoru, jinak střecha povede střechu. Protože to, jak správně by měly být často kontrolovány: před skóre a po ...
Koneckonců jsou instalovány a zabezpečeny, svorky. To šlo na to 40 * 150 mm, skládaný s mezerou 40 cm.
Na bedně impriblé profesionální podlahy.
Začal dělat montážní zónu. Nainstalovaný paprsek nahoře a po stranách.
Brána bude zvedání. Pod nimi uvnitř rámu se vaří, skrze který odkapávají. Z profilové trubky 25 x 50 mm se rám brány vaří velikost otvoru (s malou mezerou).
Dále přinesl CSP, rámec rámu začal. Listy nakrájíme brusku s diamantovým diskem. Snižuje to dobře, ale hodně prachu.
Bashed listy potřebné s mezerou asi 10 mm. Pro expanzi vlhkosti a teploty.
Stále existuje spousta práce, ale většinou je vše připraveno. Uvnitř drceného kamene, dokud nebyla podlaha zablokována, ale auto už může být dána jako pití čaje v altánu.
Garáž Udělejte to sami na páskové nadaci
Garáž pro dvě auta (samostatné boxy) nevytužené. Postaven na písčité půdě s nízkou podzemní vodou. Nadace je proto jemně plemeno. Vykopali kolem obvodového výkopu, dali bednění, svázané výztužný rám. Všechno je jako obvykle. Bledge beton.
Uvnitř stuha byla vyřazena nadměrná půda, vyrovnala jámu. Spodní byl plachý geotextilie a usnul s pískem. Jeho kůlna a hřbit (vibrační).
Plastová fólie byla položena nahoře (pro hydroizolaci), položenou kovovou síťovinu a nalil betonem M300.
Výška kravaty - 10 cm. Vlevo po dobu 2 týdnů chytit. Pak začal rámovat rám. Na samotném rámce a systému rafter šly desky 50 x 150 mm, vzpěry a pohony jsou vyrobeny ze 100 * 25 mm.
V rozích jsou dodávány další desky - pro amplifikaci. Také vyztužené regály v místech připojujících dveře a okna. Instalační krok je jiný, rozměry jsou malé a je nutné dát dveřní blok, pak vložte okno. Zbytek sdílený, jak se ukazuje, ale ne více než 60 cm ne.
Okamžitě shromáždil a rafterový systém. Protože nosné nosníky prošly uprostřed, byly natřeny s krokví. Byly dány na vzdálenost asi 50 cm. Montážní kovové desky a rohy se používají pro zvýšení míst uchycení. Seděli na samořezných šroubech, spojili rámové prvky s dlouhým nehtu.
Shora na rámu obalu v odolné membráně. Na něm - doomlet palce palce, Shape Shave je asi 50 cm.
Po vycpání membrány a přepravky začaly instalovat venkovní. To je kovový plast na stěnách a ondulin na střeše. Žádné potíže. Rozřízněte velikost, připojte k šroubům.
Šíření membrány ke střeše (odstartováním z níže, nemocných kloubů) a s bednou, mount ondulin. Jeho střet by měl být zdola, pohybující se nahoru.
Delší se s přepínači chodidel. Byly míchány perforovanou vlečkou (zbytky ze stavby domu). Namontovaná větrná deska ze suchého dřeva 145 * 20 mm, namalovaný v bílém.
Dřevěná okna jsou instalována, malovaná v bílých a levných čínských dveřích, které budou po vyměněny a dodány do stodoly. Rohy jsou pokryty dřevěnou deskou 145 x 20 mm, malované ve střešním materiálu.
Vstup byl připraven: Na jedné straně byla prodloužená páska naplněna výplní základy (výškový rozdíl). Na druhou stranu, řídil desku. Spadl screeningem. Check Out Ready.
Druhé instalované válce. Za prvé, rotační dveře byly plánovány, ale cena z nich se stala nemilosrdným, protože byla instalována levnější volba.
