Do -it -it -samostatně lodní elektrický motor

Najednou, když žil král Hammuras, tvrdil, že čas strávený na rybolovu nebyl zahrnut v celkové době jeho života. To tvrdí mnoho občanů, kteří rádi tráví část svého volného času rybolovem.

Většina rybářů zpravidla vlastní loď. Mnoho lodí, zejména moderních, je vybaveno benzínovými motory. Ano, a loď bez motoru, zejména pokud musíte lovit na vodní expanze velkého jezera, se stává zátěží, která vyžaduje obrovské náklady, sílu a energii pro pohyb. A tady určitě potřebujete motor: benzín nebo elektrický - žádný rozdíl.

A přesto by měla být zvláštní pozornost věnována elektrickému motoru, protože:

• Elektrika nevyžaduje pro svou práci olej nebo benzín, což znamená, že neexistují žádné výfukové plyny, které nepoškozují přírodu;
• Elektrické motory mají menší velikost, mají menší váhu a nezabírají mnoho místa. To platí zejména v případě, že musíte lovit daleko a každý kilogram nadváhy je vždy pociťován;
• Ekonomicky jsou mnohem výnosnější než benzínové protějšky;
• Moderní vzory se shromažďují na moderních detailech vyvinutých moderními technologiemi, proto mají s minimální hmotností maximální výkon.

Tato prohlášení však probíhají, pokud vlastník lodi již má elektrický motor a cítil takové výhody v plném rozsahu. Ale co dělat, pokud tomu tak není? Musí to tedy udělat sami.

Elektrický motor z vrtáku

Mnoho podnikatelských majitelů lodí používá vrták nebo šroubovák, který pracuje na bateriích, protože princip provozu průmyslového designu elektrického motoru je založen na stejném principu. Hlavní rozložení takové jednotky je téměř stejné pro všechny modely a vypadá následovně:

• Baterie je zdroj energie;
• Elektrický motor působí jako lodní motor;
• Veslovací šroub s převodovkou je pracovním nástrojem, který zajišťuje pohyb lodi vodou;
• Řídicí jednotka - sestává z rukojeti rotace směru pohybu a změn rychlosti rotace elektrického motoru.

Téměř všechny prvky lze nalézt v elektrodele nebo šroubováku. V tomto případě by mělo být zohledněno skutečnost, že průmyslová zařízení mají uzavřený výkon, což umožňuje, aby hlavní uzly byly ve vodě.

Pokud používáte elektrický vrták, je žádoucí, aby se nachází daleko od vody. Toto je jediný problém, docela vážný, který vyžaduje technické řešení. Nejmenší vniknutí vody na kontrolní jednotku je schopno ji deaktivovat, což povede k zastavení lodi.

Výhody takového modelu

Pokud si vezmete elektrický vrták, měli byste si vždy pamatovat, že jeho hlavní hodnotou je motor a revoluční řídicí jednotka (tlačítko). Výběr vrtačky nebo šroubováku je spojen s některými výhodami ve srovnání s nákupem motoru průmyslového lodí:

• Za cenu bude tato akvizice stát mnohem levnější než nákup továrního modelu;
• Podle právních předpisů je nutné dodržovat požadavky související s mocí motorů používaných v různých nádržích;
• Elektrická vrták pracuje na baterii nebo jiných zdrojích napájení s vhodnými parametry;
• Elektrická vrták se snadno opravuje kvůli přítomnosti dostatečného množství náhradních dílů na trhu.

Výběr energie

Výběrem cvičení byste měli vzít v úvahu faktor, který je zajištěn hlavně pro práci v cyklickém režimu. Pokud je vrták nainstalován na lodi, musíte spočítat více na nepřetržitý pracovní cyklus. To znamená, že je potřeba napájení, jinak se vrták přehřívá.

V takových případech byste se měli rozhodnout pro kapacitu 150 W a další. Napájení vám umožní pracovat s veslovacím šroubem s průměrem 130-150 mm. Kromě toho je třeba mít na paměti, že celková hmotnost lodi bude odpovídat 300 kg, už ne. Můžeme předpokládat, že se jedná o konečnou váhu.

Výběr provozního napětí

Měli byste okamžitě věnovat pozornost skutečnosti, že vrtáky a šroubováky jsou vydávány na různé operační napětí, jako je 12 V, 14,5 V, 16 V, 18 V a 24 V. Baterie a baterie se vyrábějí na stejném napětí. A přesto kapacity standardních baterií, které slouží provozu elektrického cvičení nebo šroubováku v klasických pracovních podmínkách, nestačí k zajištění nezbytného pohybu lodi na vodě. V tomto ohledu je lepší věnovat pozornost automobilové baterii, která má mnohem větší kapacitu. A protože automobilová baterie vydává 12 V a vrták, měl by být vybrán s pracovním napětím 12 V.

Přirozeně můžete vyrobit baterii baterií ze sady nahromaděných baterií pro energetický nástroj pro jakékoli napětí, ale to může stát mnohem více.

Nezbytné nástroje a materiály

Pro takové zařízení budou zapotřebí následující podrobnosti:

• elektrická vrták pro motor;
• svorky pro montáž motoru (vrták). Vhodné pro výrobu připravené a řemeslné výroby;
• Převodovka z brusky je vhodná, pokud je motor nainstalován na lodi;
• Kulaté zkumavky s průměrem 20 mm a zkumavky profilované 20x20 mm. Z nich bude vyroben a namontován na motor (vrták);
• Kulatá tyč kovu, ze které bude vyrobena motorová šachta, a také plechový kov na veslovací šroub.

Pro práci mohou být zapotřebí následující nástroje:

• nůžky na kov;
• Svařovací stroj, i když bez něj můžete dělat;
• elektrický vrták a sada cvičení;
• mlýnek s řezacími a broušenými kruhy;
• Pokud je strom uveden v designu, pak nehty nebo šrouby (stejně jako dřevo).

Mechanismus zvedání oběžného kola

Přítomnost zvedacího mechanismu radikálně zjednodušuje práci a údržbu celého systému, zejména proto, že existují případy, kdy je nutné naléhavě zvýšit veslovací šroub. Takový mechanismus zpravidla řídí polohu elektrického motoru ve všech rovinách (vertikální a horizontální).

Jako možnost můžete nabídnout následující návrh takového mechanismu: Při přenosu lodi je motor připojen pomocí svorek, které jsou pevně připevněny k desce. Upína jsou vybaveny prsteny, kterými je trubice tažena a hřídel motoru je spuštěna na osu svařovanou ve středu. Ukázalo se, že je velmi jednoduché kloubové spojení, které může poskytnout normální ovládání motoru.

Redukce namontovače a výroba veslovacího šroubu

Pokud je známo, vrták je navržen tak, aby vyvrtal otvory a má vysoké konečné zatáčky, což není přijatelné zajistit provoz veslovacího šroubu, který funguje rychlostí, pomalejší. Pro snížení rychlosti přenášených na šroub je tedy vyžadována instalace převodovky. Někdy potřebují 2 kusy, v závislosti na strukturálních řešeních. Horní převodovka by měla snížit rychlost cvičení z 1500 do 200-300 revolucí, což zajistí normální průběh lodi.

Dolní převodovka slouží pro vodorovnou instalaci veslovacího šroubu. Při používání převodovky z brusky se jednoduše seznámí v vrtacové kazetě.

Výroba vrtule veslovacího šroubu začíná označením na segmentu ocelového plechu. Jak je uvedeno výše, jeho průměr by neměl být více než 130-150 mm. Můžete si vzít čtverec kovu, velikosti 200 x 200 mm a tloušťku 2,5-3,0 mm. Je lepší, pokud se jedná o nerezovou ocel, i když je mnohem obtížnější zpracovat. V extrémních případech můžete použít oběžné kolo z ventilátoru vzduchu nebo chlazení vozidla. Zároveň je třeba mít na paměti, že profil oběžného kola je navržen tak, aby pracoval s vzduchovou hmotou. V tomto ohledu se budete muset zapojit do své výroby sami.

Ve středu čtverce je vyvrtána díra pro přistávací šroub. Sloty se provádějí podle úhlopříčků tak, aby list zůstal ve středu až do 25-30 mm. Poté začnou tvořit tvar čepelí. Zpravidla mají zaoblený vzhled. V tomto případě je nutné zajistit, aby čepele měly stejnou velikost, jinak budou existovat vibrace. Poté jsou čepele mírně rozvíjeny do určitého úhlu. V tomto případě musíte vzít v úvahu směr rotace čepele.

Návrh struktury před instalací na lodi

Protože výroba se odehrává doma a, jak se říká, ne na vodě, měly by být provedeny testy. Za tímto účelem se veškerý veslovací šroub vejde. Přirozeně, čím větší je kontejner, tím lépe. V extrémních případech, pokud je to možné, se doporučuje jít do přírody, k řece nebo rybníku a vyzkoušet to v akci bez instalace na loď.

Při provozu motoru by měl být pozorován a pociťován směrovaný proud vody. Kromě toho by neměly být pociťovány vážné vibrace. Pokud veslovací šroub nefunguje v plné síle, můžete jej dokončit zvýšením úhlu sklonu čepelí.

Systém správy motoru je dokončen v závislosti na přáních majitele lodi. Hlavní věc je, že bylo vhodné zvládnout. Tlačítko pro ovládání rychlosti motoru je nejlépe přeneseno na vhodné místo.

Opravte výpočty zatížení elektrického cvičení

Do výpočtů by měly být zahrnuty následující komponenty:

• hmotnost lodi v kompletním vybavení;
• konzumace energie elektrického motoru;
• síla proudu a pracovní napětí.

Během procesu montáže byste měli vzít elektrické měřicí zařízení a ujistit se v souladu s napájením motoru a výkonem zatížení. Napájení motoru by se mělo překrývat zatížení. Je žádoucí, aby výkon motoru překrýval zatížení nejméně o 20 %.

Pokud napájení napájení motoru spotřebovaného elektrickým vrtákem: pokud spotřebovaný napáječ vypočtený vzorem P = 12V x iPot odpovídá deklarovanému výkonu motoru (elektrický vrták), můžeme říci, že vše se děje správně a elektrické vrtačky lze použít jako motor pro loď. Zároveň by nemělo zapomenout asi 20 % napájení. Bude to nutné, v případě nouzových situací.

V procesu založení je lepší provést experiment s oběžným vozem, aby si vybral správnou konfiguraci čepelí. Jejich forma zpravidla významně ovlivňuje ekonomiku provozu motoru.

Používání motoru Glass Engineer

Někteří z majitelů, kteří se rozhodli samostatně vyrobit elektrický motor pro loď, používají různé 12V motory, které se používají na palubě automobilu.

Takové motory jsou pro takové funkce ideální, i když pouze proto, že jsou navrženy tak, aby fungovaly z automobilové baterie. Navzdory tomu vyžadují určité zlepšení.

Benzocosily

Majitelé lodí neustále experimentují a hledají úžasná řešení. Dělá jim příliš mnoho nákladů na průmyslové vzorky. Výsledkem je, že se myšlenka instalace plynové sekačky narodila na lodi motoru. Jedná se o motory s kapacitou asi 6 litrů.S., které jsou navrženy pro dlouhodobé práce za zatížení v různých podmínkách. Podobný motor může být přizpůsoben lodi, pokud používáte různé náhradní díly určené pro opravu sovětských lodních motorů.

Motor z řetězové pily Ural -2

Někteří řemeslníci snadno upravili motory ze sovětských řetězových pila, jako motory pro lodě. Najednou bylo vydáno obrovské množství řetězových pilo. Navzdory tomu, nainstalované na lodích, některé motory slouží dodnes. Hlavní věc je vypočítat vše správně.

Aplikace elektrického motoru

Toto je velmi zajímavá otázka. O používání běžných střídavých elektrických motorů byly konverzace prováděny po dlouhou dobu. Takové motory nemají mechanismus štětce, takže je velmi snadné pracovat a v provozu.

Ale zde je třeba zvážit několik faktorů. Prvním faktorem je přítomnost variabilního napětí o 220 V. Jako možnost existuje možnost instalace střídače, který může převést konstantní napětí 12 V na variabilní napětí 220 V.

Druhou součástí je bezpečnost, protože napětí 220 V je pro člověka velmi nebezpečné, zejména na vodě. To vyžaduje použití zvláštních opatření. Ale pokud je voda kolem, je těžké si dokonce představit, jaká by měla být tato opatření.

Domácí motor člunu od oříznutí

Existuje téměř připravená - vyrobená volba - toto je použití motoru z ořízlače nebo z motocyklu. Téměř všechno je zde připraveno, zůstává pouze k určení délky zařízení a nainstalujte veslovací šroub. Nejlepší převodovka zde nepotřebuje a nemusíte modifikovat řídicí systém a energetický systém motoru.

Hlavním úkolem je správně opravit takové zařízení na lodi. Je to obzvláště důležité v přítomnosti nafukovací lodi.

Závěr

Výroba takových návrhů je k dispozici pouze pro majitele lodí, které jsou v neustálém kreativním vyhledávání. Na druhou stranu je většina lodí v rybách, kteří neustále experimentují. Proto pro implementaci jejich nápadů nebude pro ně obtížné.

Kreativní lidé nebo lidé, kteří neumožňují rodinnému rozpočtu, se přirozeně zabývají nezávislou výrobou různých návrhů. Proto někteří rybáři stále chodí na vesla a nelitují toho. Jsou spokojeni pouze skutečností, že mají loď, protože existuje jiná kategorie rybářů, kteří nemají takovou loď. Baví se chytat ryby z pobřeží a závidět těm rybářům, kteří mají loď, i když bez motoru.