Diy motorová pila na sněžný skútr

Na začátku zimy, zejména zasněžených, jsou s pohybem spojeny problémy. Jen málo lidí ví, že z improvizovaných znamená, že můžete postavit sněžný skútr jako alternativní vozidlo v zimních podmínkách.

Zároveň není třeba vážných nákladů. Navíc, pokud máte na autě velké množství sněhu, nejedete daleko, ale sněžný skútr vám umožní pohybovat se v takových podmínkách bez problémů.

Domácí sněžný skútr z řetězové pily

Shromáždění jakéhokoli designu začíná vývojem kreseb. Mohou na ně umístit všechny potřebné jednotky, po kterých můžete přistoupit k praktickému implementaci myšlenky. Proto je v této fázi nutné rozhodnout o řetězové pile, která je značka vhodná pro implementaci plánovaného.

Výběr řetězové pily

V maloobchodních prodejnách najdete několik modelů řetězové pily. Nejoblíbenější z nich jsou oplocení řetězové pily, ural řetězové pily a strhující „shtil“. Předtím, než se rozhodnete, byste měli pečlivě myslet a porovnat jejich technické vlastnosti.

Basil „Přátelství“

Toto je nejjednodušší řetězová pila, kterou lze použít jako sněžný skútr. Výsledkem je elementární design bez něčeho nadbytečného.

Jedinou nevýhodou je velká váha s relativně nízkým výkonem. Kromě toho neexistují žádné podrobnosti o návrhu pro připojení zabezpečovacích obalů. Kromě toho je tento design ve všech ohledech zastaralý.

Specifikace:

• Power - 1 kW;
• Hmotnost - 12 kg;
• Motor (dva -Stroke);
• Délka pneumatiky - 45 cm;
• Palivo (benzín).

Blábol "ural"

Jedná se o specializovaný model, který má velkou spolehlivost, sílu a nižší hmotnost ve vztahu k moci. Toto je ekologická jednotka schopná pracovat v extrémních podmínkách.

Pokud se rozhodne použít uralskou řetězovou pilu, pak je to dobrá volba. Jeho technické vlastnosti jsou plně v souladu s deklarovaným.

Specifikace.

• Power - 3,68 kW;
• Hmotnost - 11,7 kg;
• Motor (benzín s dvěma skvrnami);
• Celkové rozměry - 46x88x46 cm;

Certifle "shtil"

Je také vhodný pro vytvoření sněžného skútru svými vlastními rukama. Jedná se o ekologické přístroj, který je pro lidi naprosto neškodný. Hlavní výhodou řetězové pily je malá váha a bezhlučnost v práci ve srovnání s řetězovou pilou Ural, a ještě více, pokud porovnáte s řetězovou pilou „přátelství“.

Výrobní obvod sněžný skútr z uralu řetězové pily s vlastními rukama

Schémata montáže sněžného skútru z ural řetězové pily: 1- volant 2- palivová nádrž (z řetězové pily Druzhba- 3- Power Unit (z ural řetězové pily)- 4- rukáv lyžování řízení (potrubí s průměrem 30-2 ksů.)- 5- lyže řízení (2 ks.)- 6- Kolo s hnací výstrojím housenky (Kapron, list S15, 2 ks.)- 7- Caterpillar (z sněžného skútru „Buran“, zkrácené)- 8-rámeček-9- Vydaní pro podpěrku (z tření brambor, 18 ksů.)- 10- ruční strážce rukou (potrubí ½)- 11- Stretch zařízení housenky (2 ks.)- 12- Stretch Gear Wheel of Caterpillar (Kapron, Sheet S15, 2 PCS.)- 13- ložisko č. 80204 v případě (4 ks.)- 14- bagan-buggage fanatura S4 Dino, Board S20)- 15- Sedící (víko-faner S4, pění, koženka)- 16- 1. úroveň řetězového zařízení- 17- 2. úroveň řetězového zařízení- 18- Zadní část sedadel (potrubí ½ palce)- 19- Poháněné řetězové kolo 1. řetězového ozubeného kola (Velká hvězdička řidiče, střední hřídel)- Z = 38-20- Vedoucí hvězda 2. stupně řetězového zařízení (Small Hvězda ovladače), Z10- 21- řízené řetězové kolo 2. stupně řetězového zařízení (hvězdná hvězdička vedoucího šachty housenky), Z18-22- Vedoucí hvězda 1. stupně řetězového zařízení (řetězové kolo (řetězové kolo (řetězové kolo výstupní hřídel převodovky), Z12-13- Otočení rotačního pěst- 24- volantového kola (2 ks.)- 25- Řídící hřídel s bipod-26- paprsek předního mostu (trubka s průměrem 30)- 27- hnací šachta housenky 28- natahová osa housenky.

Bez vytvoření schématu a kresby je nepravděpodobné, že hlavní jednotky struktury, například ::

• Motor;
• Přenos;
• Lyže a housenky.

Chcete -li zjednodušit proces výstavby, měli byste si vzít housenku z „buran“ All -Terrain vozidla “. Pokud je navržena dětská verze, bude lyžování stačit.

Stojany

Lyže řízení: 1- Runner (Kapron, Sheet S20, od dětského sněhového skútru)- 2- jaro (normálně natažené, od zadního tlumiče moped)- 3- Podpora jara jaro Corner 20x20)- 5- víko pružiny (roh 35x35)- 6- Připevnění pružiny na víko (M8 šroub s pukem)- 7- Podpůrná páka (potrubí 30x30)- 8- A Stojkový upevňovací pružina na lyžařskou páku (ocel, list S2)- 9- pružina pružiny pružiny do lyžařů (ocel, list S2)- 10 a os (šroub M8, 2 ks.)- 11- stojan otočné pěsti (stojan na kola s korunou a částí vidlice)- 12- Řízení Bipod (ocel, list S4)- 13- upevnění bipodu řízení (jako je M16)- 14- Upevnění ponorky na jaře a pramen páky na lyže (Bolt M5 s tajnou hlavou, 7 ksů.)- 15- rukáv páky (ocelový potrubí s průměrem 30 mm)- 16-posuvné ložisko (nylonové rukávy, 2 ks.)- 17- kopec stojanu (ocelová trubka s průměrem 30 mm). Ve formě částí 11, 12, 13 rotační pěst se obvykle nezobrazí.

Snožné stojany mohou být vyrobeny z rohů 3x3 cm. Jsou propojeny ocelovými skokany. Výsledkem je, že existuje relativně ne velký portál. Chcete -li vytvořit platformu, musíte si vzít list 2 mm a připojit ji k portálu a uprostřed pravé strany prvků vozidla. Tato stránka bude sloužit jako místo připevnění převodovky řetězové a řetězové převodovky.

Zadní portál a střed sněžného skútru by měl být vytvořen, nikoli velké místo pro návrh sedadla.

Přední část rámu a traverze předního mostu je připojena pomocí paprsku. Jako paprsek je pravidelná trubka klepnutí s průměrem 1,5 cm. Na konci této trubky, s pomocí svařování, je připojen rukáv lyží řízení a ve středu je nainstalován stojan. Stojan bude podporou motorového subframu.

Zvláštní pozornost by měla být věnována bodům při uložení stojanů. Pro větší spolehlivost jsou body upevnění posíleny ocelovými šátky, tlustými 2 mm. Tento přístup posílí vozidlo a učiní jej spolehlivějším a odolnějším.

Housenka

Rám sněžných skútrů s blokem housenky: 1 - zadní část Spar (ocelový plech S2, se vzorkováním, 2 ks.)- 2- napínač (4 ks.)- 3- Zadní portál (roh 30x30)- 4- Střední část Spar (roh 50x63, 2 ks.)- 5- Instalace ose ose podpůrných válečků 5-.)- 6- Průměrný portál (roh 30x30)- 7- Platforma pro připojení převodovky pro energetickou jednotku a mezilehlé hřídele (ocelový list S2)- 8- šátky (ocelový plech S2, 4 ks.)- 9- Přední portál (roh 30x30)- 10- Přední součást Spar (ocelový list S2 s výběrem)- 11- osa streathentate kol- 12- natahovací kola housenky (2 ks.)- 13- osa podpůrných válců (ocel, kruh 10, 5 ks.)- 14- Připevnění osy (matice M10 a pramena, 20 ks.)- 15- Vzdálenostní rukáv (duralumin potrubí)- 16- kluziště (18 ksů.)- 17- ložiskové uzel (4 ks.)- 18- Kolo s hnací výstrojím s housenku (2 ks.)- 19- hnací šachta hřídele Caterpillar- 20- Hvězdička předního hřídele (poháněné řetězové kolo 2. stupně řetězového zařízení), z = 18-21- rukáv rotační pěst řídícího lyže (trubka s potrubí průměr 30 mm, 2 ks.)- 22- Paprsek předního můstku (trubka s průměrem 30 mm)- 23- šátky, 4 ks.- 24- podmotorový stojan (potrubí s průměrem 30 mm)- 25- obvazová kluziště (gumový prsten, 18 ks.).

Chcete-li sestavit mini-verzi sněžného skútru, můžete si vzít housenky ze starého „Buranu“ a dokončit ji zkrácením téměř celý měřič. Tvrdá kola mohou být vyrobena z listu Kapronu, tloušťka 1,5 cm.

Hnací hřídel

Hnací šachta housenky (hřídel napětí je stejný, pouze POS.4, nahrazeno pozicí 1): 1- Vlevo (podél kurzu) Špička (ocel, válec 22)- 2- Hřídel (ocelová trubka 0,28x20- 3- příruba převodového držáku na hřídel (ocelový plech S4, 2 ks.)- 4- Vpravo (podél cesty) Špička hřídele (ocel, válec 29)- 5- převodové kolo Caterpillar Drive (2 ks.)- 6- Dellon RAMA, 2 PCS.)- 7- Víko pouzdra ložiska (ocel, 2 ks.)- 8- ložisko 80204 (2 ks.)- 9- Ložiskové pouzdro (ocel, 2 ks.)- 10- Val-11 s řetězové kola- připevnění řetězového kola k hřídeli (matice M12 se širokými a pružinovými podložkami)- 12- Klíč (ocel 20)- 13- SEAL (plstěná, 2 ks.)- 14- Připevnění pouzdra ložiska na postřikovač (Bolt M6, s Grover 4 sadami)- 15- upevnění pouzdra ložiska na delší (Bolt M6 s pružinový puk, 4 sady.).

Hnací šachta je vyrobena z ocelové trubky s průměrem 1,4 cm. K šachtě jsou připojeny speciální příruby, ke které se připojují ozubená kola. Na konci hnacího hřídele je přes svařování namontováno tipy-TAPF. U Trunches by mělo být poskytnuto místo pro instalaci ložisek.

Motor

Tato jednotka je považována za nejvíce odpovědnější mechanismus sněžných skútrů. Ve srovnání s jinými strukturálními prvky, jako je pneumatika nebo řetězec, by měl motor fungovat správně a bez něj se sněžný skútr ani nepohybuje. Proto bude prodloužený výkon zařízení záviset na spolehlivé a spolehlivé provoz motoru. Pokud chcete nainstalovat motor z řetězové pily, importované výroby, můžete si zakoupit použitý „shtil“.

Další nejdůležitější prvek struktury, na kterém závisí neregistrující provoz sněžného skútru, je považován za převodovku.

Hvězdy

Okamžitě zasáhne skutečnost, že správná špička má klíčovou drážku pro instalaci a upevnění hvězdy řetězu. Toto je hvězda hřídele Caterpillar, která je bezpečně připojena s maticí. Aby byl namontován, odpovídající vlákno je na špičce řezáno.

Špička natahovacího hřídele má stejné celkové rozměry a struktura strukturálních prvků se provádí podobně jako upevnění hvězd hvězd housenky.

V první fázi přenosu by měla existovat hvězdička s největším převodovým poměrem (počet zubů). Na motoru ural řetězové pily lze spočítat 38 zubů.

Řízení

Na domácím zařízení můžete nainstalovat volant jakékoli struktury a dokonce z kola. V tomto případě je velmi důležité odstranit ruční ovládání rychlostí motoru na volant. Abychom se moc neobtěžovali, je lepší používat volant z moped, skútrů atd.D., kde je již poskytován mechanismus řízení motoru. Díky tomu bude design spolehlivější a pohodlnější pro správu.

Brzdový systém

Obvykle takové vozidlo nemá brzdový systém a není to nutné, protože sněžný skútr se nevyvíjí velké rychlosti, o to více domov -. Ačkoli se k tomuto problému vážně blíží, můžete vytvořit primitivní brzdové zařízení.

Tipy pro použití

Okamžitě stojí za to věnovat pozornost skutečnosti, že domácí design, bez ohledu na to, co to je, je nepravděpodobné, že by se podařilo zaregistrovat (legalizovat) v příslušných orgánech. A proto:

1. Podle zákona domácí sněžný skútr nepatří do kategorie vozidel. Proto jeho další aplikace, stejně jako odpovědnost za důsledky, spadá výhradně na osobu, která ji učinila. Je lepší, pokud je provozován někde v outbacku a nechytí oko odpovídajících služeb.
2. Sněžný skútr a plovoucí vozidlo pro všechny terain jsou zcela odlišná zařízení, i když mají určitou podobnost.
3. Protože motor má malou energii, není žádoucí přepravovat toto vozidlo s tímto vozidlem. Je lepší se na to pohnout sám.
4. Pro pohyb v noci lze na sněžný skútr nainstalovat osvětlení (světlomety). Tím se zvýší funkčnost zařízení a pohodlí při pohybu.

Závěr

Vzhledem k tomu, že většina lidí nemá dovednosti nezávislé výroby jakýchkoli návrhů, věří, že je docela obtížné sestavit sněžný skútr svými vlastními rukama. A pokud je možné postavit něco podobného jako sněžný skútr, pak je nepravděpodobné, že by šel, a pokud půjde, zastaví velmi brzy. A nebude vůbec podobný sněžnému skútru, ale na hromadu náhradních dílů shromážděných společně. Naštěstí to tak není se správným přístupem a úrovní představivosti, můžete takový design sbírat z improvizovaných prostředků, které alespoň „desetník desetníku“ v jakékoli garáži. A pokud existují alespoň nějaké zkušenosti s těmito náhradními a improvizovanými materiály, pak je úkol vůbec zjednodušen. Princip touhy zde již začíná fungovat, a pokud to není, je nepravděpodobné, že byste mohli vůbec něco sbírat, nemluvě o sněžném skútru.

Skutečnost, že problém je v naší době relevantní, není jen prohlášení, ale víra založená na dnešních problémech. Stát bohužel nesedí na setkání širokých vrstev spotřebitelů, ale stanovil kurz pro výrobu pouze drahé vybavení určené pro prodej spotřebitele s penězi.

DIY Snowmobile - Video